এইচএইচপিসি পাম্প

সিলিন্ডার:যে চেম্বারটি পিস্টনকে প্রতিদান দেয় তাকে সিলিন্ডার বলা হয়। সাধারণত, এটি স্টিল বা কাস্ট লোহার মতো শক্তিশালী উপকরণ থেকে তৈরি এবং নলাকার আকার গ্রহণ করে।

পিস্টন:একটি ডিস্ক-আকৃতির, নলাকার উপাদান যা সিলিন্ডারের মধ্যে পিছনে পিছনে সরে যায় তাকে পিস্টন বলা হয়। সর্বাধিক সাধারণভাবে, এগুলি ধাতব বা কম্পোজিটগুলি দিয়ে তৈরি করা হয় তবে সিলিন্ডারগুলির দেয়াল দিয়ে কোনও ফুটো কমাতে শক্তভাবে ফিট করে।

ভালভ:চেক ভালভ বা ইনলেট/আউটলেট ভালভের মতো একমুখী ভালভগুলি প্রায়শই পিস্টন পাম্পগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে যার সাথে তাদের মাধ্যমে তরল প্রবাহের নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ হয়। এটি নিশ্চিত করে যে তরলগুলি কেবল ব্যাকফ্লো প্রতিরোধের পাশাপাশি কাঙ্ক্ষিত প্রবাহের দিকটি বজায় রেখে এক দিকে চলে যায়।

ড্রাইভ প্রক্রিয়া:ড্রাইভ প্রক্রিয়া সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টনকে সরানোর জন্য শক্তি সরবরাহ করে। বৈদ্যুতিক মোটর, হাইড্রোলিক সিস্টেম, বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম বা ম্যানুয়াল ড্রাইভিং অ্যাপ্লিকেশন বিবেচনার উপর নির্ভর করে ড্রাইভ প্রক্রিয়াটিকে শক্তিশালী করতে পারে।

সিল এবং গসকেট:সীল প্লাস গ্যাসকেটগুলি তরলটির কোনও ফুটো রোধ করতে ফাংশন করে যখন পাম্পের উপর তারা লাগানো হয় তার অখণ্ডতা সমর্থন করে; এই দুটি উপাদান সর্বদা তাদের কার্যকারিতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

তরল বন্দর:পিস্টন পাম্পগুলিতে ইনলেট এবং আউটলেট পোর্ট রয়েছে যা তরলগুলি পাম্পে প্রবেশ করতে বা ছেড়ে দেয়। এই পোর্টগুলি অন্যান্য ডিভাইসের সাথে যেমন পাইপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা টিউবগুলির সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে পাম্প এবং এটির সাথে সংযুক্ত সিস্টেমের মধ্যে তরল স্থানান্তরের সুবিধার্থে।

সহায়ক কাঠামো:অপারেশন চলাকালীন স্থিতিশীলতার জন্য, পিস্টন পাম্পগুলি সাধারণত একটি শক্ত বেস বা কাঠামোর উপর স্থির থাকে। সমর্থন কাঠামোতে ড্রাইভ মোটর বা অ্যাকিউটেটরদের পাশাপাশি জলাধার, ফিল্টার এবং চাপ গেজের মতো অতিরিক্ত উপাদানগুলির জন্য মাউন্টিং জায়গাগুলিও থাকতে পারে।